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【迅立達電梯】確認電梯故障的3例技巧

文字:[大][中][小] 手機頁(yè)面二維碼 2023/4/7     瀏覽次數:    

【迅立達電梯】

(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ))

1.旋轉編碼器故障的確認

實(shí)例1:一臺GPS-‖電梯,平層不準確在運行行程中有“騰一騰”的現象。在維修時(shí)費了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現是因旋轉編碼:9幾個(gè)光電感應孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除。

實(shí)例2:一臺P90—50電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動(dòng)試驗后出現了異?,F象,電梯選層起動(dòng)后爬行約50mm,便停止。思來(lái)想去。既然電梯具有運行條件,也無(wú)明顯的其他異?,F象那么肯定是旋轉編碼器出了問(wèn)題。最后查出原因果然是旋轉編碼器與微機的連接有虛接現象。

實(shí)例3:1臺VVVF電梯在運行中經(jīng)常突然停梯。然后自動(dòng)平層后又可正常運行。經(jīng)槍查該故障不是因為制動(dòng)線(xiàn)路不良所引起。也不是安全回路及門(mén)鎖回路瞬間通斷所導致。而是因為旋轉編碼器嚴重磨損導致電梯在運行中產(chǎn)生信號突然中斷的現象所致。

實(shí)例4:1臺GPS-CR電梯檢修運行正??燔?chē)運行時(shí)轎廂強烈地振蕩,電梯有規律地上下抖動(dòng)特別是多層運行時(shí)這種現象尤為明顯。在檢查電梯主回路印刷板及驅動(dòng)單元之后仍未找到真正原因。經(jīng)詢(xún)問(wèn)業(yè)主,得知是有人在機房清除雜物后,電梯開(kāi)始出現上述現象。后對曳引機及控制柜外圍著(zhù)重進(jìn)行檢查發(fā)現裝在電機尾部用于測速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運行中電機軸與Pc的軸套不同心。后重新加工1片連接銅片,更換后故障現象消除。

由旋轉編碼器導致的故障在實(shí)際中不算是少數檢查起來(lái)也相當費事有時(shí)雖已排查但還是不能讓人放心。故在此向大家介紹一十簡(jiǎn)單的確認旋轉編碼故障的方法從驅動(dòng)調節系統簡(jiǎn)圖可以清楚地看出正呈因為旋轉編碼才使得微機一變頻器一電機之間。構成了一個(gè)速度閉環(huán)控制系統。固此如果轉編碼器出現了問(wèn)題反饋信號不正常必然會(huì )影響到電機的正常運行。假如此時(shí)我們索性將旋轉編碼器的反饋斷開(kāi)——變成開(kāi)環(huán)控制,電機如果還能夠現正常的快速運行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實(shí)產(chǎn)生在旋轉編碼器上否則應該在其他方面去尋拄故障。這是確認旋轉編碼器故障的理論和方法。

當然,為了安全起見(jiàn)在斷開(kāi)反饋運行時(shí),電梯不應到上下的兩個(gè)端站運行。

2.門(mén)鎖故障位置的快速確認

門(mén)聯(lián)鎖的故障在電梯故障中占相當高的比例。對于門(mén)聯(lián)鎖故障,我們很容易在機房控制柜中,通過(guò)查看顯示或是對照故障代碼予以確認。如果電梯的層樓較少,我們逐個(gè)查找、逐個(gè)排除也不費事,但是如果遇到高層建筑,如四五十層的高樓,那么如何快速準確地查找門(mén)聯(lián)鎖故障所在層站呢,當因門(mén)聯(lián)鎖故障而使電梯不能運行時(shí),首先應在機房控制柜接線(xiàn)排上找出轎門(mén)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端和廳門(mén)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端。在轎門(mén)和廳門(mén)全部關(guān)閉的情況下,分別測量轎門(mén)開(kāi)關(guān)和廳門(mén)開(kāi)關(guān)是否接通。若測量結果為轎門(mén)開(kāi)關(guān)接通,而廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi),則可以采用以下分段法進(jìn)行繼續判斷。

先將門(mén)鎖回路上的01和11號線(xiàn)短接,使電梯可以上下操作。維修人員進(jìn)入轎頂,在轎頂接線(xiàn)箱上找出01和10號線(xiàn)。假設此電梯為40層40站,按轎頂慢行按鈕至中間層站如第20層站,打開(kāi)第10層站的轎門(mén)、廳門(mén),其余廳門(mén)全部閉合。用一根導線(xiàn)一頭接在轎頂接線(xiàn)01號線(xiàn)上,另一頭接萬(wàn)用表一表筆,萬(wàn)用表一表筆另一表筆接20層站廳門(mén)的門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)上。若聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)兩個(gè)接點(diǎn)有一個(gè)使用萬(wàn)用表接通,則說(shuō)明第21—40層站門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)全部接通;若都不能使萬(wàn)用表接通,則說(shuō)明第21—40層站門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)有開(kāi)路。同樣方法可判斷1—1 9層站門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。至于第20層站則可以在門(mén)關(guān)閉后測量門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的兩個(gè)接點(diǎn)的通斷。然后,再在已判斷開(kāi)路的那一半層站取1/2層站作為測量點(diǎn),如此下去定能快速找到出門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)路的層站。

3.門(mén)刀碰擦門(mén)滾輪故障的確認

電梯在運行中有突然停梯現象,可能是因為門(mén)鎖回路的瞬間通斷(人為分扒)造成,也可能是由于限速器張緊裝置于瞬間碰觸了斷繩開(kāi)關(guān)所致,當然也可能是電梯在運行中門(mén)刀碰擦門(mén)滾輪所致。如果翻開(kāi)專(zhuān)業(yè)的電梯維修書(shū)籍,還會(huì )看到至少有日種原因可導致產(chǎn)生突然停梯現象。那么,如何確認門(mén)刀碰擦門(mén)滾輪的故障呢?

對于使用PLC控制的電梯,可以在程序的OUT(M21)與OUT(M111)之間,插入圖2所示的程序,其中M21是運行繼電器,X14是門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)。在故障發(fā)生后,檢查PLC內計數器C224的K值,并與上次檢查的K值進(jìn)行對比,如果發(fā)現增加了1次,這樣就能夠肯定電梯存在門(mén)刀擦門(mén)滾輪的問(wèn)題。

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